Skogsrester bästa chansen för flyget att bli hållbart

Flygindustrin står inför en stor utmaning för att kunna bli hållbar. Ska det ske krävs att stora mängder bioflygbränsle börjar produceras. Redan i dag skulle marknaden för bioflygbränsle kunna vara 150 miljoner ton per år. En väg dit är samarbetsprojektet Rewofuel, som SEKAB är en del av.

I Rewofuel demonstreras och utvärderas en ny värdekedja där rester från skogsindustrin kan omvandlas till andra generationens bioflygbränsle och biobensin. Det långsiktiga målet med projektet, där SEKAB samarbetar med elva företag och universitet, är att det ska utmynna i en mängd bioraffinaderier spridda över EU.

Utgångspunkten är att trä innehåller en stor andel socker, vilket innebär att det är energirikt. Energitätheten medför att restprodukter från skogsindustrin är en bra råvara för att producera biobensin och bioflygbränsle, två produkter där efterfrågan kommer att växa betydligt i takt med att de fossila utsläppen måste minska.

Inom ramen för Rewofuel utvinner vi i vår anläggning i Örnsköldsvik socker från skogsindustrins restprodukter. Sockret skickas vidare till Tyskland där det används för att producera isobuten, som i nästa steg omvandlas till bioflygbränsle och biobensin.

Varje år beräknas EU:s skogsindustri ge upphov till 145 megaton restprodukter. Det räcker för att förse flera hundra bioraffinaderier med råvara till bland annat bioflygbränsle, utan att behöva använda sig av jungfruliga råvaror.

Rewofuel har en budget på 19,7 miljoner euro. Bidraget från EU:s program för forskning och innovation, Horizon 2020, är på 13,9 miljoner euro, varav SEKAB får drygt 4 miljoner euro, det vill säga cirka 30 procent.

Vi på SEKAB är stolta över att vara en del av Rewofuel. Det är ett tydligt tecken på att Sverige ligger i framkant inom bioekonomiska lösningar, inte minst för att även Peab Asfalt deltar. Övriga deltagare är Global Bioenergies, Neste Engineering Solutions, Sky NRG, Repsol, Ajinomoto, Eurolysine, IPSB, TechnipFMC och Linz Universitet.

Den enda möjligheten för flyget att de närmaste decennierna bli hållbart är att börja tanka bioflygbränsle. Restprodukter från skogsindustrin är en av de råvaror som har störst potential för att flygbranschen ska få fram tillräckliga mängder hållbart bränsle. Det är därför vi har engagerat oss i Rewofuel.

Se videon ovan som Global Bioenergies tog fram i samband med att Rewofuel drog igång i Örnsköldsvik i juni tidigare i år.

@lilltamilen på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Startskott för storskalig produktion av bioflygbränsle

I går gick äntligen det officiella startskottet för det europeiska samarbetsprojektet Rewofuel där SEKAB deltar. I projektet samarbetar elva företag och universitet för att demonstrera och utvärdera en ny värdekedja, hur rester från skogsindustrin kan omvandlas till andra generationens bioflygbränsle och biobensin.

Det långsiktiga målet med projektet är att det ska utmynna i en mängd bioraffinaderier spridda över EU, raffinaderier som använder restprodukter från EU:s skogs- och sågverksindustri samt skogsbruk som råvara. EU:s program för forskning och innovation, Horizon 2020, finansierar stora delar av projektet, som ska pågå i tre år.

Vi på SEKAB E-Technology är så stolta över att vår teknik CelluAPP© är en avgörande del av projektet. Vår roll är att bidra med kunskaper kring förädling av biomassa till socker och lignin, något vi hittills gjort på demonstrationsnivå men som nu ska växlas upp i större skala.

Det uppgraderade sockret som vi tar fram i vår anläggning i Örnsköldsvik skickas vidare till Tyskland, där Global Bioenergies har sin demoanläggning. Där kommer de använda sockret för att producera isobuten. I ett nästa steg omvandlas isobutenet till bioflygbränsle och biobensin, tack vare teknik från finländska Neste Engineering.

Projektet har goda möjligheter att resultera i storskalig produktion. EU:s skogsindustri beräknas varje år ge upphov till 145 megaton restprodukter. Det räcker för att förse flera hundra bioraffinaderier – utan att de behöver använda sig av jungfruliga råvaror.

Det är den här typen av projekt som behövs för att vi en gång för alla ska kunna bryta oljeberoendet, och börja använda förnybara råvaror för att tillverka till exempel drivmedel.

Hela projektet Rewofuel har en budget på 19,7 miljoner euro. Bidraget från Horizon 2020 är på 13,9 miljoner euro, varav SEKAB får drygt 4 miljoner euro, det vill säga cirka 30 procent.

Vi på SEKAB är mycket glada för vårt deltagande i projektet. Dessutom är det tydligt att Sverige ligger i framkant inom bioekonomiska lösningar. Det visas inte minst av att även Peab Asfalt också deltar i projektet. Övriga deltagare är, förutom Global Bioenergies och Neste Engineering Solutions: Sky NRG, Repsol, Ajinomoto, Eurolysine, IPSB, TechnipFMC och Linz Universitet.

I går sågs alltså alla deltagande aktörer till oss här i Örnsköldsvik för att sparka igång projektet på riktigt. Bättre början på sommaren kan jag inte tänka mig.

@lilltamilen på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Inspiratörer för hållbar livsstil 2017
60 Grönaste Bloggarna 2014