Fler och tätare möjligheter att tanka miljövänligt förbättrar förutsättningarna för åkare i Sverige och Finland

BioFuel Region vill tillsammans med SEKAB och 11 ytterligare partners underlätta för åkerier att tanka förnybart och samtidigt förbättra förutsättningarna för åkare att byta till fordon som ger lägre utsläpp av klimatpåverkande gaser. Man har därför lämnat in en ansökan för projektet Bothnia Green Fuels till programmet Connecting Europe Facility (CEF Transport).

Bothnia Green Fuels huvudinriktning är att bygga en korridor av gröna multi-fuel stationer i både Sverige och Finland. Länsstyrelsen i Västerbotten har i en intervjustudie visat att åkerier i norra Sverige ser sin roll vad gäller klimatpåverkande utsläpp och luftkvalitet. De har däremot svårare att se hur de ska kunna vara en del av lösningen baserat på dagens förutsättningar. För många åkerier är marginalerna små och då behövs politiska incitament för att kunna ta steget från diesel. Utifrån denna bakgrund har BioFel Region samlat ett flertal intressenter som tillsammans gjort ansökan för projektet Bothnia Green Fuels.

De planerade multi-fuel stationerna kommer att byggas på 8 orter i Sverige och 5 orter i Finland. Bränslena som skall ingå på dessa stationer är ED95, komprimerad och flytande biogas/naturgas samt HVO. Projektet inkluderar även utrullning av minst 100 tunga fordon som drivs av ED95 eller gas.

Vi på SEKAB ser Bothnia Green Fuels som ett mycket viktigt samarbete för att fortsatt ställa om transportsektorn. Om fler lastbilar tankas med etanolbränslet ED95 är det en vinst både för miljön och klimatet.

Den totala budgeten för projektet är på 27,4 miljoner Euro, vilket motsvarar ca 270 miljoner SEK. Jag ser nu med spänning fram emot juli 2017 då vi får besked om projektet beviljas.

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Ny testbädd för ”skogens kevlar” drar igång

Just nu deltar SEKAB i ett projekt kring framtidsmaterialet nanocellulosa, också kallat ”skogens kevlar”. Det är ett miljövänligt material som kan ersätta oljebaserade material i exempelvis byggskum, filmer, elektronik och färgtillsatser.

Styrkan hos nanocellulosa är i klass med aramidfiber som används bland annat i skyddsvästar och som armering i flygplan och båtar. Den mest kända produkten av aramidfiber är kevlar. Skillnaden är dock att aramidfiber tillverkas syntetiskt och är därmed ofta oljebaserat, medan nanocellulosa framställs av trä och är helt förnybar.

Nanocellulosa har därför stor potential att minska miljöpåverkan och oljeberoendet inom en rad branscher. Det ger också nya möjligheter att använda skogen som resurs, till exempel kan skogsbolag som tidigare sålt stora mängder trä till papperstillverkning hitta nya affärer.

En pilotanläggning för att framställa nanocellulosa i kristallin form, CNC, håller på att byggas i Örnsköldsvik. Nu börjar vi också utveckla en testbädd, TinyBTalented, för att testa nya applikationer för materialet, och för att etablera former för framtida applikationsutveckling.

Förutom Processum ingår även Holmen, Melodea, Mittuniversitetet, MoRe Research, Organofuel, RISE Kemi, material och ytor, S2Medical och Tetra Pak i projektet.

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Monica Normark förstärker arbetet med grön kemi

”Allt sommonica-normark kan göras av olja kan också göras av skog!” Det säger Monica Normark, ny utvecklingsingenjör hos oss på SEKAB E-Technology.

Vi är väldigt stolta över att kunna presentera Monica som ny medarbetare. Hon blir en förstärkning till vårt arbete med att omvandla restmaterial till miljövänliga kemiprodukter.

Alla vet att oljan inte kommer att räcka för all evighet, men vad alla kanske inte vet är att vi kan ersätta fossil olja även inom kemisektorn. Vi på SEKAB utvecklar teknologier för att kunna utvinna cellulosasocker och lignin från trä, halm och annan biomassa. Teknologier som gör att oljan kan fasas ut och ersättas med förnybar råvara.

Monica Normark är klippt och skuren för att bidra i det arbetet. Hon har en doktorsexamen i kemi från Umeå universitet och har forskat på just förbehandling och framställning av socker från lignocellulosa. Det känns fantastiskt roligt att vi är ett så bra gäng som bryter ny mark på detta område!

Vår teknologiplattform CelluAPP® gör det möjligt att förädla trä, halm och annan cellulosarik råvara till kemiprodukter, biogas och lignin. Det gör att en stor mängd företag kan tjäna pengar på cellulosabaserade biprodukter som är vanliga inom exempelvis skogs- och jordbruket.

Vi vill helt enkelt göra det möjligt för företag att omvandla restmaterial till miljövänliga restprodukter som går att sälja, på det sättet kan både företagen och miljön gå med vinst.

Thore Lindgren

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

ValChem visar möjligheterna med grön kemi

celluapp

Projektet ValChem pågår för fullt och har under hösten levererat över tjugo ton cellulosasocker som har framställts med skog som råvara. Syftet är att lägga en grund för fullskalig produktion av biobaserade kemiprodukter.

Med hjälp av de teknologier som SEKAB är med och demonstrerar inom projektet kommer förnybar skogsråvara kunna ersätta den fossila oljan för att framställa olika kemikalier. Det är förstås en jättevinst för klimatet och ett viktigt steg mot ett fossilfritt samhälle.

SEKAB:s teknologiplattform CelluAPP® gör det möjligt att förädla trä, halm och annan cellulosarik råvara till kemiprodukter, biogas och lignin. Det gör att en stor mängd företag kan tjäna pengar på cellulosabaserade biprodukter, som är vanliga inom exempelvis skogsindustri, trävaruindustri, jordbruk, livsmedelsindustri och kemiindustri.

Just sockret som utvinns i ValChem-projektet blir till monopropylenglykol(MPG), en viktig baskemikalie som används i exempelvis färger, lacker och hygienartiklar.

Vi är väldigt stolta över att CelluAPP®-tekniken valdes ut till projektet och förhoppningen är att fler företag ser möjligheten att ta tillvara en outnyttjad resurs och samtidigt göra miljön och klimatet en stor tjänst.

Marlene Mörtsell

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Sverige inför en klimatlag

En ny klimatlag presenterades igår av Sveriges statsminister Stefan Löfven och vice statsminister tillika klimatminister Isabella Lövin. Vi gör det för våra barn och barnbarn sa statsministern i samband med presskonferensen. Jag instämmer i att detta kan vara ett av vår generations viktigaste beslut och ställningstaganden. Sverige visar här tydligt för omvärlden att vi tar kommande omställning på största allvar och att vi ska vara en ledande part för att stoppa klimatförändringarna. Ska satta mål uppnås krävs en tydlighet och stabilitet, vilket nu signaleras.

Målen som presenterades bygger på Miljömålsberedningens arbete, vilket är en styrka då sju av åtta riksdagspartier står bakom dessa. Beredningen enades under förra året att Sverige ska ha noll nettoutsläpp av klimatpåverkande gaser år 2045. Ett av de satta målen gäller utsläppen från inrikes trafik vilka ska minska med 70 procent till år 2030, jämfört med 2010 års nivåer.

Klimatlagen innebär bland annat att nuvarande och framtida regeringar för varje mandatperiod måste ta fram en handlingsplan för klimatpolitiken. Årligen ska en klimatredovisning göras till riksdagen i budgetpropositionen. Dessutom ska ett klimatpolitiskt råd inrättas, vilket ska genomföra oberoende granskningar av regeringens klimatpolitik.

Detta skriver jag när jag just är på väg från ett, trots att vi är inne i februari, snöfattigt Örnsköldsvik till Jokkmokks marknad. När resan planerades tillsammans med utländska vänner föreställde jag mig minst 15-20 minusgrader och kyla som biter i kinderna, men prognosen inför besöket är istället på sin höjd -7 grader. Jag vet att sådana variationer kan vara naturliga, men nog är det lätt att koppla även detta till att något sker med vårt klimat. Enligt det amerikanska rymdinstitutet NASA har det under de tre senaste åren slagits nya värmerekord för jordklotet. En skrämmande utveckling.

Regeringens besked om en ny klimatlag inger därför hopp för framtiden. Nu behöver det även skapas tydligare och långsiktiga förutsättningar för marknaden, till exempel biodrivmedelsbranschen, och därmed ta vara på de fantastiska lösningar som redan finns tillgängliga. Vi är redo att förverkliga riksdagens mål!

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

SEKAB besöktes häromdagen av Centerpartiets energipolitiske talesperson

I onsdags besökte riksdagsledamot Rickard Nordin, energipolitisk talesperson för Centerpartiet, oss på SEKAB tillsammans med Anna-Britta Åkerlind (C), kommunalråd för oppositionen i Örnsköldsvik samt Andreas Jansson ordförande i Centerpartiets Ungdomsförbund (CUF) i Västernorland.

Rickard Nordin arbetar aktivt med flera av de frågor som berör oss på SEKAB och det var mycket roligt att vi nu fick chansen att visa vår verksamhet och demoanläggningen BioRefinery Demo Plant på plats här i Örnsköldsvik.

Besökarna fick av min kollega Jonas Markusson ta del av SEKABs långa historia inom grön kemi samt pågående arbete med att ta fram sockerströmmar och lignin ur skogsrester genom att använda teknikplattformen CelluAPP. Genom denna teknik kan flera högvärdiga produkter som plaster, flygbränsle och biodrivmedel produceras från lokal råvara.

sekab1På bilden från vänster: Jonas Markusson, Rickard Nordin, Andreas Jansson och Anna-Britta Åkerlind.

Jag fick möjlighet att diskutera vårt 30-åriga arbete med etanolbränslet ED95 för tunga transporter och hur behovet av höginblandade biodrivmedel som detta är en självklar del för att nå en fossiloberoende fordonsflotta 2030.

Under dagen deltog även Jonas Joelsson, från SP Processum, som gav en bredare bild av arbetet inom bioraffinaderiområdet i Domsjö, Örnsköldsvik.

Det blev en lyckad och givande dag, med diskussioner om vad vi som företag behöver för politiska förutsättningar för ett skala upp framtagen teknik till storskaliga produktionsanläggningar samt behovet av stabila regelverk för biodrivmedel.

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Ge fler möjlighet att handla klimatsmart på nätet

Snart drar julhandeln i gång på allvar och det är ingen vild gissning att allt fler kommer välja att handla julklappar på nätet. En ny Sifoundersökning som vi på Sekab har beställt visar att en tredjedel av alla svenskar vill välja ett fraktalternativ som tar hänsyn till klimatet när de handlar online.

Transporterna står i dag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp. Jag blir glad över att så många av oss konsumenter vill och förstår vikten av att välja klimatsmarta leveranser när de handlar.

Lastbilarnas klimatpåverkan beror på vad som finns i tanken – diesel eller ett biodrivmedel som exempelvis etanolbränslet ED95. Jämför man de två så kan klimatutsläppen minska med nästan 90 procent med ED95 i tanken.

Och detta har varit fullt möjligt att göra i flera år nu. Det enda som krävs är en lastbil med en motor som är anpassad för etanoldrift. Bränslet, ED95, det har vi på SEKAB utvecklat och levererat i 30 år. Det är väl beprövat.

Flera åkerier har redan börjat ta steget. Till exempel berättar Berglunds i Eskilstuna att de ser konkurrensfördelar med att erbjuda gröna leveranser.

För att fler ska våga ta steget och investera i en mer hållbar framtid, krävs det dock en långsiktig satsning på biodrivmedel från politiskt håll.

I dag är ED95 helt skattebefriat tack vare sin fina klimatnytta, men skattebefrielsen bygger på ett tidsbegränsat undantag från EU:s regler som gäller till den 31 december 2018. Svenska politiker måste nu visa att man menar allvar med det nationella målet om en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 och så snabbt som möjligt ta fram en lösning som värnar om de höginblandade biodrivmedlen, däribland ED95.

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Cirkulär bioekonomi öppnar för fler jobb och ökat företagande i Sverige

I lördags berättade jag om hur SEKABs arbete är en del av en cirkulär biobaserad ekonomi. Det var Socialdemokraterna i Västernorrland som bjudit in mig till förtroenderådets träff i Sundsvall.

Det var ett stort intresse för seminariet ”Framtidens jobb och företagande”, som leddes av riksdagsledamot Ingemar Nilsson. Förutom jag själv var även Bengt Aldén från BioBusiness Arena där för att visa konkreta exempel på hur bioekonomi redan idag har stor potential för jobb och företagande i Sverige.

lena-nordgren-sekab-och-riksdagsledamot-ingemar-nilssonBildtext: Jag tillsammans med riksdagsledamot Ingemar Nilsson (S).

Svenskt näringsliv är redan idag i viss utsträckning en del av en bioekonomi och flera verksamheter betecknas som bioraffinaderier, däribland Domsjö industriområde i Örnsköldsvik där SEKAB har sin anläggning och verksamhet. SEKAB arbetar sedan 30 år med etanolbränslet ED95 för bussar och lastbilar samt kan med tekniken CelluApp® ta fram sockerströmmar och lignin ur skogsrester vilka kan omvandlas till högvärdiga gröna produkter som plaster, flygbränsle, biodrivmedel mm.

Allt detta är delar av en biobaserad ekonomi och en självklar del för att vi ska nå en fossiloberoende fordonsflotta och ett Fossilfritt Sverige, några av Sveriges ambitiösa mål för att minska klimatpåverkan.

Fortsatta satsningar på forskning och utveckling är viktigt. Men det är även dags att ta vara på de resurser som redan satsats på teknikutveckling och förverkliga den forskning och teknik, som t ex tar fram sockerströmmar från skogsrester, och som är redo för uppskalning och kommersiellt bruk. Här behövs samverkan och ett bioekonomiskt handslag mellan stat och näringsliv för att fullskaliga produktionsanläggningar skall kunna bli verklighet.

I lördags var ett roligt tillfälle att för en stor grupp regionala politiker få presentera hur vi på SEKAB arbetar med omställningen till ett fossilfritt samhälle.

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Nu har SEKAB lämnat remissvar till Miljömålsberedningen

Förra veckan lämnade vi in våra synpunkter på ”En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)” – det betänkande som Miljömålsberedningen presenterade i början av sommaren. Eftersom SEKAB är ett av de företag som verkat längst inom drivmedelssektorn i Sverige så har vi fokuserat på frågeställningar som berör transportsektorn och utveckling av bioekonomi i vårt svar.

Sammanfattning av SEKABs synpunkter:

• Det är positivt att det finns en bred politisk enighet om ett tydligt och ambitiöst klimatmål för 2045, med etappmål 2030 och 2040 för den icke-handlande sektorn och ett utsläppsmål för inrikes transporter till 2030. SEKAB anser att de föreslagna målen är realistiska och möjliga att uppnå förutsatt att potentialen med biomassa tas tillvara till både drivmedel och till ersättning av andra, i dagsläget fossilt baserade, produkter.

• SEKAB håller med om att för att målet ska nås behövs stora insatser inom transportsektorn och ser positivt på att ett eget sektorsmål formulerats för denna sektor. Företaget instämmer även i beredningens slutsatser att det omgående krävs långsiktiga och stabila villkor för biodrivmedel samt för att få igång investeringar i produktion av biodrivmedel i Sverige.

• Ett av beredningens huvudspår är att ett kvot- eller reduktionspliktsystem införs. Det är bra att det i betänkandet framhålls att ett sådant tänkbart system måste ta hänsyn till hur försäljningen av höginblandade biodrivmedel säkras.

• SEKAB framhåller att fraktioneringsteknik för att ta fram sockerströmmar och lignin från skogsrester kommer ha stor betydelse för utvecklingen av bioekonomin. Vidare måste tydliga styrmedel och incitament komma på plats för att nu framtagen teknik ska kunna skalas upp och sättas i kommersiellt bruk.

• SEKAB ser även positivt på att beredningen så tydligt förordar en offensiv strategi för att Sverige ska ha en bioekonomi. Bristen på tydlighet och långsiktiga styrmedel har hittills hämmat investeringar i anläggningar för avancerade biodrivmedel och bioprodukter.

Vill du läsa hela yttrandet så kan du hämta hem det här.

Jag ser med spänning fram emot att ta del av hur Miljö- och energidepartementet väljer att arbeta vidare med sakfrågorna som lyfts i betänkandet. Nu behöver vi se konkreta aktiviteter snarare än fler utredningar.

@NordgrenLena på Twitter

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »

Ny lastbil gör vägarna lite grönare

I dag rullar en ny etanollastbil ut i trafik. Det är ett viktigt om än litet steg mot ett fossiloberoende. Vi behöver fler lastbilar som inte kör på diesel. Varje lastbil som körs på etanol istället för diesel minskar nämligen klimatutsläppen enormt, med nästan 90 procent jämfört med diesel.

Lastbil ED95Det är Berglunds Åkeri i Eskilstuna som har valt att investera i en grönare lastbil, åkeriets andra som drivs med etanol. ”Vi vill dra vårt strå till stacken när det gäller klimatet och en bättre stadsmiljö”, säger Berglunds vd Patrik Skoog i ett pressmeddelande.

Men etanolen är inte bara bra för miljön, utan även för affärerna. Patrik Skoog säger att deras två klimatsmarta lastbilar gör åkeriet mer attraktivt att anlita, då många kunder föredrar gröna lösningar framför diesel.

Den nya lastbilen har tillverkats av Scania och är utrustad med en Euro 6-motor anpassad för etanol. Scania har under årtionden satsat på att utveckla dieselmotorer för etanoldrift, ofta tillsammans med oss på Sekab, och i dag kan de motorerna på allvar konkurrera med diesel. Både bränsleeffektiviteten och driftsäkerheten är likvärdig, samtidigt som klimatnyttan är enormt mycket större.

IMG_0373Bildtext: Sofia Winternell, Affärsutvecklare ED95 hos SEKAB,
Jens Eriksson VD Arver Lastbilar, Patrik Skoog VD Berglunds Åkeri, Robert Sobocki, vd för Scania-Bilar Sverige

Hur stor klimatnytta? Om alla diesellastbilar i Sverige gick över till ED95 skulle deras klimatutsläpp kunna minska med nästan 90 procent – vilket motsvarar hela tre miljoner ton.

Sofia Winternell

Kommentera »  |  Prenumerera »  |  Dela »